Beschreibung

Trägersystem VELO III für den E-Bike-Transport

VELO III – einfaches Verladen und sicherer Transport Ihrer E-Bikes

Sie wiegen in der Regel um die 25 kg und haben einen dicken Rahmen: E-Bikes. Für den sicheren Transport der oft massiven Zweiräder mit dem Wohnmobil eignen sich klassische Rückwand-Fahrradträgersysteme eher weniger gut. Hoch an der Rückwand des Wohnmobils montiert, bereitet das Be- und Entladen der schweren E-Bikes häufig Probleme.

Die Lösung bietet der Fahrradträger VELO III von SAWIKO. Er wird stabil direkt am Rahmen des Wohnmobils montiert, hat eine niedrige Ladehöhe, ein geringes Eigengewicht und eine auf E-Bikes abgestimmte, höhere Nutzlast. 

Auf dem platzsparenden E-Bike-Träger stehen die Zweiräder standfest in den angebrachten Schienen. Die praktischen Ratschen-Schnellverschlüsse an den Haltearmen und Fahrradschienen machen das Sichern Ihres E-Bikes zum Kinderspiel. Mit weicher Polsterung ausgestattete Haltearme schützen den Fahrradrahmen vor Kratzern. Durch die stabile Konstruktion ist das Trägersystem VELO III optimal auf E-Bikes abgestimmt.

Platzsparen durch Klappfunktion

Das Hoch- oder Herunterklappen ist denkbar einfach: Die Hebel am Leuchtenträger und an der Plattform lösen, diese hochklappen und den Hebel wieder fest anziehen. Der VELO III kann platzsparend am Wohnmobil montiert verbleiben.

Eigenschaften des klappbaren Trägersystems VELO III: 

  • Nutzlast: bis zu 80 kg
  • Eigengewicht: ca. 16 kg
  • EG-Typengenehmigung vorhanden
  • für 2 E-Bikes oder max. 3 Fahrräder
  • Plattform klappbar
  • Fahrradschienen und Haltearme mit Ratschen-Schnellverschluss
  • aus Aluminium gefertigt
  • ohne Werkzeug abnehmbar
  • inkl. Standard-Aufnahmeelement

Rüstsätze für den VELO III:

  • 2 Fahrräder oder E-Bikes
  • 3 Fahrräder
Rüstsatz Nutzlast Gewicht Material Funktion Beladungstiefe Breite

Trägersystem VELO III für den E-Bike-Transport

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Nutzlast: Um Schäden am Wohnmobil zu vermeiden, ist unbedingt dessen maximal zulässige Nutzlast zu beachten. Diese ist abhängig von Fahrzeugmarke und -modell. In einigen Fällen sind Lastenträger an den Fahrzeugen vom Aufbauhersteller nicht zugelassen.

FAQ

Dank langjähriger Erfahrung und fundiertem Know-how bieten wir Ihnen Anhängekupplungen für die meisten europäischen Fahrzeuge an. Sollte die richtige Vorrichtung nicht dabei sein, können passende Anhängekupplungen in Einzelanfertigung durch uns oder unsere Servicepartner realisiert werden. Für die Anschaffung einer passenden Anhängekupplung beachten Sie bitte die zulässigen Anhängelasten Ihres Wohnmobils (zu finden in den Fahrzeug- oder COC-Papieren)! Alternativ kann bei fehlender Eintragung in den Papieren in Absprache mit dem TÜV eine Lösung gefunden werden.
Damit wir Ihre Anfrage korrekt und ohne Verzögerung bearbeiten können, ist es wichtig, dass Ihre Angaben vollständig sind. Folgende Informationen benötigen wir von Ihnen: Basisfahrzeug Reisemobilhersteller Modell-/Handelsbezeichnung Baujahr Fahrgestellnummer zusätzliche Daten wie z. B. Wassertank, vorhandene Rahmenverlängerung usw. Sollten Informationen fehlen, setzen wir uns umgehend mit Ihnen in Verbindung.
Der D-Wert gibt Auskunft über die Stärke einer Anhängekupplung. Er wird mit folgender Formel berechnet, wobei G(K) das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs in Tonnen angibt und G(A) das Gesamtgewicht des Anhängers in Tonnen: D = G(K) x G(A) x 9,81 / G(K) + G(A) G(K) + G(A). Die Berechnung an einem konkreten Beispiel, einem Fiat Ducato mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und einer Anhängelast von 2 Tonnen, lautet somit: D = 3,5 x 2,0 x 9,81 = 12,50 kN 3,5 + 2,0. Tipp: Die tatsächlich zulässige Anhängelast ist in den Fahrzeugpapieren unter der Ziffer 28 oder O1 angeführt. Von allen angegebenen Werten ist immer der niedrigste Wert für die Zulassung maßgebend.
Bei Wohnmobilen müssen viele Faktoren in Betracht gezogen werden, um beurteilen zu können, was das Fahrzeug „tragen“ kann. Zum einen sind die allgemeinen Fahrzeugdaten wie Hinterachslast und Gesamtgewicht zu berücksichtigen, um die Zuladungskapazität zu ermitteln. Zum anderen sind die Belastbarkeit des Wohnmobilchassis sowie das Vorhandensein einer Chassisverlängerung zu klären.
In vielen Fällen ist ein Original-Chassis, beispielsweise ein Fiat, ein Mercedes-Benz oder Ähnliches, zu kurz, um ein Reisemobil bauen zu können. Deshalb ist häufig eine Rahmenverlängerung erforderlich. Sie trägt die Heckgarage beziehungsweise den gesamten Heckbereich des Fahrzeuges. Bei einer Heckgarage mit einer Nutzlast von 150 Kilogramm sind beispielsweise deutlich geringere Kräfte im Spiel als bei einer Anhängekupplung mit einer Nutzlast von 2.000 Kilogramm. Dasselbe gilt für eine Kupplung mit zusätzlichem Ladungsträger. In diesem Fall muss die Rahmenverlängerung mit EG-geprüften Bauteilen verstärkt werden, um eine stabile Verbindung herzustellen. Für die Montage einer Anhängekupplung oder eines Lastenträgers ist die Verstärkung der Rahmenverlängerung mit entsprechenden Bauteilen vorgeschrieben.
Anhängekupplung und Lastenträger sind zwar grundsätzlich kombinierbar, eine gleichzeitige Nutzung ist jedoch nicht möglich. Letztere können auch nach einem Fahrzeugwechsel noch weiter verwendet werden, vorausgesetzt die modellspezifischen Aufnahmen sind vorhanden. Der Elektrokabelsatz muss immer separat bestellt werden, es sei denn, es ist bereits eine Anhängekupplung montiert.
Das X-Maß gibt den Überhang des Wohnmobilaufbaus über das Serienfahrgestell an. Sollte Ihr Fahrzeug noch nicht in unserer Datenbank gelistet sein, geben Sie bei Ihrer Bestellung bitte die in der Zeichnung eingetragenen Maße an. Ist an Ihrem Fahrzeug in dem mit „Z“ betitelten Bereich ein Tank, ein Staufach oder Ähnliches eingebaut, fordern Sie bitte telefonisch ein gesondertes Maßblatt an! Bei Unklarheiten stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung.
Als Nutzer eines Lastenträgers sind Sie für die ordnungsgemäße Verzurrung des Transportgutes verantwortlich. Bei AL-KO finden Sie Fahrradschienen, Motorradwannen und unterschiedlichste Befestigungslösungen, die den sicheren Transport Ihrer Zweiräder ermöglichen. Zusätzlich sorgen Sie mit Leuchtenträgern für bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Ein Roller wird beispielsweise mithilfe eines Haltearmes am Lenker fixiert, somit gegen das Umfallen gesichert und anschließend fest verzurrt. Dazu werden Radbügel an der Standard-Motorradwanne befestigt und die Reifen mit Riemen festgezogen. Mit den Spanngurten muss der Roller dann noch stramm in die Federn gezogen werden. Unsere Lastenträger sind für diesen Zweck mit Ringösen ausgestattet. Mit einem universellen Zurrbandset ist für nahezu jeden Roller oder Scooter eine optimale Ladungssicherung gewährleistet. Der gefahrenfreie Transport eines Fahrrades oder E-Bikes wird mit Haltearmen und Radschalen unterstützt. Beide Elemente sind mit komfortablen Ratschen-Schnellverschlüssen versehen.