Beschreibung
ATC: AL-KO Trailer Control
Es sind Situationen, die jeder Fahrer fürchtet: Windböen oder Winddruck beim Überholvorgang oder plötzliche Ausweichmanöver bringen den Caravan ins Schlingern und zum Schaukeln. AL-KO bietet mit der ATC – AL-KO Trailer Control ein Anti-Schlinger-System, womit Unfällen vorgebeugt werden kann.
So funktioniert das AL-KO Trailer Control
Wie das ESP bei einem Pkw registriert das ATC-System über einen Querbeschleunigungssensor Pendelbewegungen an der Caravan-Achse. Im System ist ein Toleranzbereich für zulässige Querbewegungen gespeichert. Wird dieser überschritten, greift die ATC ein, bevor der Caravan sich aufschaukeln kann.
Die Bowdenzüge ziehen an, wodurch wiederum die Radbremsen betätigt werden. Dadurch streckt sich das Gespann, und es findet zurück in die Spur. Das Bremsen durch die AL-KO Trailer Control erfolgt sanft, ist für den Fahrer aber dennoch spürbar. Die Bremslichter leuchten dabei allerdings nicht auf.
Beachten Sie: Das ATC-System beeinflusst nicht den kritischen Geschwindigkeitsbereich Ihres Wohnwagens. Es hat keine Auswirkung auf die Voraussetzungen für Tempo 100 bei Caravans und anderen Anhängern.
Montage der AL-KO Trailer Control
Sie können das System AL-KO Trailer Control für alle Caravans mit einem AL-KO-Chassis ab Baujahr 1998 nutzen. Den Einbau übernimmt einer von mehr als einhundert AL-KO-Händlern in Deutschland und Österreich für Sie. Einmal installiert, besteht keinerlei Wartungsaufwand für das AL-KO ATC-System.
Das ATC wird an der Verteilerdose des Anhängers angeschlossen und so mit Strom versorgt. Beim Anstecken erfolgt automatisch ein Betriebs-Check. Eine grüne LED-Lampe an der Anlaufeinrichtung zeigt die Betriebsbereitschaft an. Der Anschluss an einem siebenpoligen Stecker ist dagegen nicht möglich.
Ihr Plus
- Einsatz bis 3,5 Tonnen GA
- optimiertes Gewicht und Design
- horizontaler Einbau für Bauraum- und Bodenfreiheit
- permanente Kontrolle der Querbewegungen des Caravans
- sanftes Eingreifen, um ein stabiles Fahrzeugverhalten herzustellen
- wirkt früher und effektiver als Stabilisierungssysteme im Zugfahrzeug
| Artikelnummer | Chassis | Typ | Gewicht Fahrzeug min. | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| 1732871 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 750-1.300 kg | 500 kg | 750 kg - 1300 kg |
| 1732872 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 1.301-1.500 kg | 1000 kg | 1301 kg - 1500 kg |
| 1732873 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 1.501-1.800 kg | 1100 kg | 1501 kg - 1800 kg |
| 1732874 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 1.801-2.000 kg | 1300 kg | 1801 kg - 2000 kg |
| 1732875 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 2.001-2.500 kg | 1600 kg | 2001 kg - 2500 kg |
| 1732876 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 2-501-3.000 kg | 2000 kg | 2501 kg - 3000 kg |
| 1732877 | Einachser | AL-KO Einachser-Chassis 3.001-3.500 kg | 2500 kg | 3001 kg - 3500 kg |
| 1732878 | Tandem | AL-KO Tandem-Chassis 1.300-1.600 kg | 1000 kg | 1300 kg - 1600 kg |
| 1732879 | Tandem | AL-KO Tandem-Chassis 1.601-2.000 kg | 1200 kg | 1601 kg - 2000 kg |
| 1732880 | Tandem | AL-KO Tandem-Chassis 2.001-2.500 kg | 1600 kg | 2001 kg - 2500 kg |
| 1732881 | Tandem | AL-KO Tandem-Chassis 2.501-2.800 kg | 1800 kg | 2501 kg - 2800 kg |
| 1732882 | Tandem | AL-KO Tandem-Chassis 2.801-3.500 kg | 2200 kg | 2801 kg - 3500 kg |
